Ist der Akku kaputt oder noch in Takt? Um das herauszufinden, hat das Fraunhofer Institut in Fürth jetzt eine Lösung: Akkus von elektrischen Autos mit einem XXL-Röntgengerät durchleuchten. So funktioniert der Scan.
Ist der Akku kaputt oder noch in Takt? Um das herauszufinden, hat das Fraunhofer Institut in Fürth jetzt eine Lösung: Akkus von elektrischen Autos mit einem XXL-Röntgengerät durchleuchten. So funktioniert der Scan.